Кстати на 186 была главная пара 3,7
А сейчас её стали ставить 3,9 (если не ошибаюсь).
Эффект конечно не большой, но идёт плюсом к резкости на 1й.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
Авто создавалось для нормальных условий движения по нормальным дорогам (см. РЭ), а значит необходимости перемещений на 1-й передачи не видели - это не внедорожник.
|
В общем авто у меня (возможно у многих) до рестайл с ДМРВ нормально едет на 1й (хотя и с ДМРВ есть жалобы).
Но что то мне подсказывает, снижая стоимость датчиков они делают это в своих экономических целях, не особо думая о плавности хода и т.п. Она в большей части осталась вполне адекватной.
Те же японцы что то ДМРВ не спешат на премиум авто заменять на ДАД.
Не уверен, но по моему ДАД просто нужен для выбора угла опережения зажигания, чего он там может ещё намерять при ударной волне давления от впуска при 4х цилиндрах, да ещё в ресивере?
А без ДМРВ в принципе ездить можно, программно зарисовать таблицы и всё, зная обороты и положения дросселя. Ну может +/- будет погрешность, чтоб не превысить по выбросам сделали победнее (детонация на сброс газа не страшна, количество воздуха мало), вот мотор и утыкается в провал на сброс газа.