Цитата:
Сообщение от владим11
Короче надувают нас"ремонтировщики резиновых изделий".Флагманом в выпускаемой линейке,должна являться модель имеющая отличия прежде всего в цене и сути комплектаций(дорогая отделка),в комфортных характеристиках самого кузова(размеры клетки салона,багажника),и различия в цене "флагменской модели" должны быть не 10-20-30 т.р,а минимум 350-400т.р.Вот когда сделают салон Весты,по размерам "не уступающий",поставят рядную (или V-образную)шестерку,выкинут концепцию восьмерошной подвески-тогда посмотрим
|
Т.е. Гранта в люксе 400К руб, а Веста сразу 800? Посмотрите линейки других производителей никто такие разрывы не делает. И понятие флагман размыто, у кого то целый ряд и самая дорогая машина - флагман, у кого то две модели, какую то пичкают большими опциями и это тоже флагман.
По поводу подвески, я не удивлюсь, если скоро на машинах класса Киа оптима и т.п. будут ставить типа восмерочной подвески :-), цены растут, качество падает - капитализм чистой воды.