Показать сообщение отдельно
Старый 18.05.2021, 14:29   #51
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,445
Re: Контроллер двигателя

Цитата:
Сообщение от ВиталийД Посмотреть сообщение
да не у меня оптима класик тока кондер. и все ну и абс это сейчас на всем!
мысли есть такие интересен вот какой момент! я хотел все равно редактор какой ни будь покупать! дак вот для этого блока получается один модуль м74м/м86 получается в принципе то можно попробовать дад к гранте прикрутить! ну это так фантазии теперь научится бы шить их... без заморских дорогих приблуд и софта...
На фоне января слишком большой объём программного кода на этих ЭБУ, поэтому в основном правят существующие таблицы, не трогая основу. Всё достижение этого софта - это удобный редактор таблиц и нужно было не мало времени на поиск соответствии всевозможных флагов. Но сам алгоритм вряд ли кто то переписывает, скорее куски кода дизассемблировали в поисках нужных переменных.

Тот же январь со своими 64кБ даже на уровне ассемблера можно было разобраться, хотя даже 16 кБ на ассемблере уже требует много времени (бесплатно не каждый будет готов потратить более 1 месяца). Но в результате есть писанные с нуля алгоритмы управления. Январь даже на немецкий автопром ставили.
У меня отец на 2109i Январь 7,1 адаптировал, чисто дл яличного развития этим занимался, будучи на пенсии.

А с М74 - тут желание большое нужно, чтобы потратить стоьлко времени на гранту, если нет цели на коммерческой основе потом прошивать.
И то если получится править только таблицы, то не особо интересно. Там в основном и так всё грамотно сделано.
На 11182 хотят добавить повышенный ХХ при нажатии на сцепление, вот такой бы кусок кода я бы хотел добавить себе. С кондиционером задержка дросселя маловата, переключения не очень гладко идут + разрывание муфты вроде как надо, а повторное включение без выдержки. После хорошего разгона на сброс газа на высоких оборотах муфта включается со скрипом ремня (но может это и оправили уже давно даже на заводской прошивке). По факту там элементарно подождать, если после 1/2й я разогнался, то через 10 сек уже еду стабильно на 3/4й, но нет ведь, муфта прям сразу включается (по "свистку" ремня слышно).

Вопрос с ХХ кажется как то проще решался (был урезанный "бесплатный" редактор, если не ошибаюсь). Твентилятора тот же БК штат правит просто на ходу. По аналогии и ХХ так же можно, но там ответственность выше, если какой сбой, то на ходу чревато.

А оборудование - по моему его просто на обычных деталях легко повторить, там всё стандартно (лишь бы в самом блоке чего то не отрезали). Я тут пробовал сигналку прошить, на сайте даже софт скинули (существующий софт отказывался шить, из-за не совместимости версий - из старлайн Е60 можно сделать Е90, причём на плате вся распайка есть). Но дней выходных мало было и вся эту идею закинул, дела насущные важнее.

Последний раз редактировалось www-shurik; 18.05.2021 в 14:41.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх