[Oleg08]

Majorloms, радик кондея стоит спереди, перед ним вентиль кондея, за ним стоит радик двигателя, далее вентиль двигателя, радики у каждого свои. При включении кондея оба вентиля включаются последовательно и молотят с небольшой скоростью постоянно, пока включен кондей. Вентили включаются параллельно при перегреве двигателя (молотят на максимальной скорости) или при повышении давления фреона в кондее, или при недостаточном обдуве для эффективной работы кондея. Поэтому в пробке в жару периодически включаются оба вентиля на макс, кроме того щелкает еще муфта кондея и ее релюшка, тоже периодически (типа как холодильник работает, он же не постоянно тарахтит, нагнал холод - отключился).