Цитата:
Сообщение от pssergey
Я к чему всё это. Тут выше говорилось, что смотрим обычно только октановое число, а остальные параметры не смотрим, по примеру с маслами... В общем, я с этим мнением согласен, надо и в бензине ковыряться. Но и другое мнение то же не отвергаю т.е. будет надо - залью и поеду, и никуда не денусь...
Года три назад, на одной именитой заправке мне предложили "фирменный" бензин 95, супер... что-то там. Я предложил показать мне бумаги это подтверждающие, кроме рекламных буклетов ничего предложить мне не смогли. Ну, а в буклетах, как обычно - наши поезда, самые поездатые и т.п.п.
|
Я тоже много раз вопросом задавался, все усердно выбирают масло, а сертификат на топливо даже никто никогда не смотрит. ОЧ - это далеко не единственный параметр. Но никому особо не интересно и сам забывал сертификат попросить - времени всё мало, а выбор АЗС не велик.
Плотность бензин - это вообще фактически на расход топлива влияет. Мы его покупаем в литрах, а его калорийность идёт от массы.
Ткипения последних фракций - плохо для масляной плёнки, если СЖ не высокая, гранта вроде ГОСТовский нормально любой "есть".
Содержания некоторых примесей может на срок службы датчика кислорода повлиять, по экологичности я не особо вникал, потому как 0,1% одной отравы хуже 1% другой, я в этом не спец. Ну и возможно на срок службы форсунок как то повлиять может.
Потеря ОЧ от времени и выпадание в осадок присадок - это вообще плохо, сам с этим столкнулся после второй заправки на КНП в 2014г.
И это сразу после 2й заправке ещё на обкатке было.
