Цитата:
Сообщение от DURMAN
Не видите разницу?
|
С ливнами и салютом не вижу разницы. Точно так же стрелками там показано как идёт масло, точно так же снизу.
А есть и такие, ведь фильтр у гранты без наклона стоит и один хрен задует грязь, потому как с утра на холодном моторе она вся внизу будет по всей длине. И тут вот такое ещё предлагают такой вариант.
На буржуйских авто (есть такие), если клапан вверху, то фильтр хотя бы под уклон.
А если мотор холодное масло всё таки прогоняет через бумагу (никто ведь на холодном моторе не крутит 4500 об/мин), то как минимум летом важнее бумага фильтра(её качество), чем этот перепускной клапан (никто на МАН в этом плане не жаловался и не перешёл из-за этого на базальт). Возможно это надуманная проблема. Помимо фильтра - клапана стоят в самом моторе (редукционный клапан давления), сравнивать надо давление срабатывания и там и там.