Цитата:
Сообщение от AVV-5
Знакомая на дустере ездить любила с ногой на педали сцепления, подшипник вышел до 20т.км пробега. Ей тоже говорили, что из-за этой привычки.
|
Может там другой подшипник или тупо брак, точно так же как подшипник в ступицах не умирает на 20 000 км, если там нет брака. Глупость это всё какая то с подшипником. По моточасам любой подшипник даже с нормативной нагрузкой должен это выдержать, а с нагрузкой от лёгкого прижима вообще не проблема,
если только заведомо не пытаться ограничить срок службы узла. Грантовский выжимной это выдержал, а не выдержал обвес, который ему какие то "кривые руки" придумали.
С точно таким же успехом он и на АМТ коробках разваливается, там вообще нет педали сцепления. Просто решение с ушами - это элементарная безграмотность того, кто его рассчитывал - как статический элемент посчитали и закрепили штамповку на подшипник.
Цитата:
Кто является счастливым обладателем АМТ меня поймут)
И так, коротко о главном:
Моей машине 1.5 года с момента выезда из автосалона, за это время не было никаких серьезных проблем кроме пресловутого сцепления… Пробег уже пошел на 44т.км., за это время поменяли сцепление по гарантии ~ в 20т.км. и, наконец то!, согласились поменять его второй раз, но уже с моими поправками на ветер!
|
https://www.drive2.com/l/477326860871532565/
Даже на весте при 38000 км люди про выжимной спрашивают. Я же держа ногу на педали почти 70 000 проехал и повторюсь умер механизм кинематики, а не подшипник. Он с тем же успехом просто от выжима может умереть, если у него такой низкий запас прочности.
https://www.drive2.ru/l/481253216894320714/
Добавлено через 7 минут
А вот "колхоз", когда люди применяют элементарное решение
https://www.drive2.ru/l/466144002983330595/ и это тоже касаемо лада веста, значит никто не чего там не решал с этим выжимным.
было так
[свернуть]
сделал так
[свернуть]
И всего то.
Т.е. будь диаметр обоймы шире на 3..4 мм - вообще уши были бы в принципе не нужны вместе с тем куском пластмассы.