Удары в руль на торможении - передняя ось, удары в педаль - биение задних.
Ну и если идет перегрев пары колодка-диск - тоже может быть биение. Если диски г - они кривеют на перегреве и потом опять идут биения в руль. Барабаны так уже не ушатаешь, ну я во всяком случае таких ситуаций не припомню.
Если есть хоть малейшая вибрация на переходных режимах при 80-110 - значит это вообще резина/диски. Многие водятлы вообще не видят что у них руль ходуном ходит на 110, к слову. Я ставил ковку и хорошую импортную резину - вообще проблем не знал никогда.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Thunderbolt
Также при снятии суппорта были обнаружены треснувшие пыльники направляек
|
Вот тебе ответ на причину всего этого секса. Ты намазал (или тебе намазали) от души левой смазки, от которых резинки вздуло. Реальная смазка в направляющие закладывается в минимальнейших количествах, там пакетики то-ли по 2, то-ли по 4 грамма на сторону, там тончайший слой должен быть. У тебя было набито, направляйки тупили на отход, диски подогрел ты скорее всего именно этим.
Что касаемо АТЕ - по колодкам очень много левака, очень долго использовал именно их прежде чем уйти на фриксу s1, про диски от ATE ничего не знаю но колодки по описанию скорее всего были леваком.