"Ты купил мало машины за много денег" — так прокомментировал покупку хэтчбека один мой знакомый. Я спорил что багажник мне не нужен и 99,9% времени там ездить воздух))))) Но, всегда есть НО… В последнее время периодически встал вопрос в перевозке габаритных вещей и вот тут и вылез основной минус хэтчбека — маленький багажник и его небольшая погрузочная длина. Выход есть, будем грузиться на крышу)))))
Ранее я установил на автомобиль рейлинги от фирмы APS, остался ими доволен. Они делают качественные вещи, поэтому решил там же заказать поперечины к этим рейлингам. Рейлинги APS имеют паз с внутренней стороны для установки поперечин. Заказал у них на сайте аэродинамические поперечины с низким креплением в этот паз в черном цвете. Все пришло очень быстро, сотрудники магазина на сайте работают оперативно. В коробке были сами алюминиевые поперечины, резинки, крепеж и инструкция с сертификатом.
Данные поперечины у производителя имеют один единственный размер — 130см, это явно очень дофига для достаточно узкой Гранты. Взял одну поперечину и пошел во двор примерять. Поставил поперечину на рейлинги, она равномерно выпирает сантиметров по 15 с каждой стороны. В торчащие поперечины постоянно будут биться головой пассажиры, да и выглядит это так себе… Какой-то биплан первой мировой… Надо это дело пилить… Переставил поперечину одной стороной вровень с рейлингом и прикинул насколько требуется укоротить, с учетом того что к задней части рейлинги стоят уже и возможно в будущем их надо будет двигать по салазкам под различный размер груза. Опытным путем выяснил что длинный 102см будет самое то, чтобы поперечины стояли вровень с рейлингами и свободно перемещались по всей длине рейлингов. Болгарка друг человека))))) Дома отрезал все лишнее, вот теперь совсем другое дело.
После обеда пошел ставить уже укороченные поперечины. Да, с низкой базой я немного погорячился. Расстояние от поперечины до крыши остается совсем небольшое, места для прикручивания креплений поперечин к рейлингам совсем мало и делать это очень неудобно, да еще и прикручиваются они дурацким шестигранником. Наверное надо было покупать поперечины с креплением классической скобой. Но, что есть, то есть…
Естественно после сборки всей конструкции проверил затяжку и прочность крепления раскачиванием автомобиля за поперечины. Вроде бы все собрано крепко. Ну и прокатился, чтобы узнать шумят они или нет. Во всем диапазоне разрешенных скоростей никаких посторонних звуков сверху нет. Аэродинамический профиль поперечин работает.
Посмотрим как они будут в эксплуатации
