Re: Тюнинг впуска/выпуска
Пока сам усмотрел, что курсором надо было поглядеть УОЗ - он на 3й вообще держался. Пик при сбросе газа, когда обороты падали.
Нужен расход топлива, обороты, УОЗ. Твпуска, ТОЖ, Твозд - можно снять в цифровых параметрах (9 шт на экране).
ДК1 в принципе показывает, что при разгоне регулирования по ДК нет и его график не нужен.
Время впрыска мало о чём мне говорит (разве что о производительности форсунок можно судить, если с кем то сравнивать).
И сами графику буду делать по 1 на экран - более детально можно будет с него в маштабе построить результирующий. Если коэфф. для расчёта мощности подобрать более менее точно (пока 2,73 вышел) то с графика расхода/обороты рисуется график мощности от оборотов и в том же Excel можно посчитать таблицу и вывести график момента. Для построения графика в режиме обратного отсчёта можно курсором смотреть числовое значение каждого параметра с большей точностью (чем визуально) с мелким шагом.
Дроссель на 3й передаче даже до конца открыться не успел - тут я понимаю любителей тросика.
И на половине экрана я отключил зажигание, но пока погас виртуальный замок график просто полз.
Последний раз редактировалось www-shurik; 01.07.2014 в 20:18.
|