Оказывается опоры 21900-2902821-10 и 21920-2902821-10 взаимозаменяемые. Ну судя по информации отсюда:
https://www.drive2.ru/l/580475345208084874/
Человек поставил пружину от fl 21928-2902712-10 - как раз та, с узким верхним витком - на резинку 21928290272300 в опору 21900-2902821-10. Возможно вообще, опоры 21920 и в природе-то не существует и это банальная опечатка. Так, уже легче. Получается, если находим подшипник "наш" - ставим в новую опору и не знаем проблем, а вот ЕСЛИ не находим - берем обычную бочкообразную пружину под кузов лифтбека-универсала 11190-2902712-00, ставим старый подшипник 11180-2902840-01, прокладку 21700-2902760-00, 21700-2902723-00, получается такое квазимордо собираем. Стойки скорее всего под бочку все-таки взаимозаменяемые.
Насчет магазина - это к чему вообще? Что-то вспомнили такое?
Насчет замены опор - опоры как раз таки не вечные, брагодаря наличию резиновых демпфирующих элементов. Раз лезем менять - проще заменить их сразу, чтобы не лезть опять еще тысяч через 20, особенно в ситуации, когда мы не уверены, что с ними проблем нет.
Насчет промыть - ржавый подшипник мыть - херней страдать. Ну или опять, смотрим пункт про "лезть снова через 20 тыс." - я сторонник поставить новое и забыть. Это самый крайний вариант, я с этим поскрипыванием зиму проездил, там скорее всего пациент мертв уже.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
Неожиданно рано.
Может, рано паникуешь. Верх со стандартной грантой в сборе должен быть взаимозаменяем.
alexey7707 вроде в курсе. Поспрошай. На ЛКФ он (lexa) что-то упоминал по этим компонентам.
|
Да, я уже нашел. По опоре скорее всего косяк каталога, она там одна. Ну во всяком случае минимум один человек ставил с индексом 2190 вместо 21920 и все подходило.
Короче я так понимаю там всех отличий - подогнули верхний виток бочкообразной пружины под этот новый опорный подшипник + пару резинок отличается, т.е. по идее пружину если что выкину и поставлю старого образца, если не найду подшипник.
Меня на калина-форуме нету, не могу спросить.
Насчет паники - это скорее разочарование что автоваз в своем репертуаре - навыпускал машин, а з/ч хрен найдешь на их "вумные" решения, которые по-прежнему разваливаются за 30-45 тыс. Я примерно с таким-же интервалом менял старые опорные подшипники - когда заодно из-за стоек, когда сами подшипники помирали. Но те - в любой подворотне продавались.
У меня тут еще если что под замену зтц+колодки, потек, заклинил, классика. Нормально я съездил ручник подрегулировать. Т.ч. накипело. ЗТЦ уже заказал ATE-шные, по старой памяти, посмотрим на сколько хватит. Отечественные служат тыс. 30-50, комплект цилиндриков ATE проходил как помню больше 100-ки точно (на самом деле не помню уже менял я его когда-нибудь после установки или нет), короче обертка у авто меняется, само авто - нет, все по-старой.