Цитата:
Сообщение от Watson
Не, грязь не с фильтра, там чистый шланг от него, даже пыли нет практически. Шланг подводки с головки тоже чистый кстати, я его снимал до этого, ничего в нем не было. Грязно именно изнутри дросселя, но не так чтобы прямо уж кошмар-кошмар. Короче поездить надо, посмотреть, помогли мои манипуляции или нет, т.к. по одному запуску выводы делать рано.
Насчет разъема - хз как на 16v версиях, но на 8v же тоже жалуются, и как я понимаю симптомы ровно те же - холодный старт после ночного простоя на низких оборотах пока газку не поддашь.
Фото нового дросселя - пока таких не видел в инструкциях по чистке - и грязи в дросселе, как видно - изнутри В РАЗЫ больше ее.
|
Я и говорю, грязь не со стороны впуска - это картерные газы, вся грязь от них.
Шланг у меня тоже чистый был. Т.е. то, что в потоке шланг почти не пачкает (одновременно газы совпадают с большим разряжением).
И заслонка там создаёт всякие завихрения или резко закрывается.
Т.е. это взвесь могла бы маслоуловителем ловиться, либо второй вентиляцией (которая напрямую в ресивер). Но тогда там нужен какой то клапан, который бы увеличивал пропускную способность под нагрузкой, и закрывался на ХХ . Но это мои додумки про малый контур вентиляции (может я не прав).
Дроссель практически такой же, только у меня на болтах торкс.
Насчёт грязи - не верится, что она может как то ограничить поток