Цитата:
Сообщение от coronamark2
А нафига такие извраты, если все исправно?
|
Исправность - это параметры в допустимом диапазоне, но не факт, что всегда оптимальные...
Потомучто и не только. Для успешного пуска холодного мотора стартер должен обеспечить необходимые обороты КВ: не ниже 80 об/мин. В это время "лишняя" нагрузка ни к чему, т.к. это увеличивает пусковой ток (снижение напряжения б/сети) и время раскрутки до нужного порога оборотов, что уменьшает емкость АКБ. Пониженное напряжение - увеличение времени накопления заряда КЗ, т.е. влияет на мощность искрового разряда (воспламенение). Заметнее при использовании обычных свечек.
К примеру в моей компл. гена Bosch начинает работать только после запуска (упр. возбуждением с ЭСУД), т.е. вращению КВ не препятствует.
Цитата:
Сообщение от Lexa68
Да, на первых порах решилось на 2-3 недели сбросом адаптации с иннициализацией, с помощью елм или бк. С течением времени эти две три недели уменьшались, родом практически перестало помогать. Дня три и снова эта фигня.
|
Сброс с инициализацией (окружающая д.б. выше +5°С) имеет смысл применить после комплексного обслуживания: промывки ДУ, безразборной очистки впуска, замены свечей и т.д.
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Возможно особенность прошивки - залить всё топливом, а потом ждать, пока заведётся. А при продувке выйдет наоборот, сначала минимум топлива, потом начинается подача. На таких оборотах свои нюансы состава смеси.
|
Валить на прошивку можно при новом авто, пока мотор блестит и сияет не только снаружи, при нормальном топливе, а не допустимом. При пуске используется асинхронная подача топлива (без синхронизации с вращением КВ), которая имеет коррекцию по положению ДЗ.
Имеет значение что предшествовало остановке мотора (после поездки). Впуск постепенно обрастает рыхлым нагаром с возможным последующим "уплотнением" вплоть до состояния кокса (преимущественно тарелки впуск. клапанов, с всеми вытекающими) при ГЦ - низкие обороты и короткие пробеги. При пуске рыхлый нагар легко смывается топливом. Отсюда часто мазутного вида вывернутые свечи, типа "залитые".
Думаю, что без подробностей понял, о чем я.
В режиме продувки топливо не подаётся от слова совсем. Минимум будет при негерметичных форсунках.