[Neibot]

Это на каком пробеге?

ТО1, которое через год или 15 тыкм.

Мне межсервисная замена масла обошлась в 3900. Это работа+масло (их) + фильтр.

Ключевое слово - масло (их) + фильтр.

У официалов очень конские расценки на расходники. Если бы я проходил щас ТО с их расходниками - масло, два фильтра и пробка мне бы обошлись почти в 7 тыр.
В 3 с лишним раза дороже, чем в магазине (всё оригинал, масло разве что кастрол, а не ваг, хотя скорее всего разливают их из одной бочки - не зря же шильдик кастрол на заливной горловине).

Я между ТО менял масло сам через щуп с помощью тоётовского бензонасоса (~600 р на али).
Данный способ позволяет не трогать родную пробку (которую положено менять на другую после первого отворачивания), и оставить родной фильтр (ресурса ему хватит за глаза, а те что в продаже отличаются по коду и цвету - теоретически у дилера могут быть вопросы).
Ну и просто экономия времени - закинул трубку вместо щупа, 5 минут и всё масло в баклашке. Залил новое и порядок. Не надо возиться под машиной, снимать-ставить защиту и т.д..

фильтр Мале 450

На будущее - или оригинал или манн. Что одно и то же, но оригинал дешевле.

Поясню - они рассчитаны на лонг-лайф пробеги (до 30 тыкм), внутри там не бумага а толстая армированная синтетика. Очень качественные во всех отношениях фильтры. В аналогах ничего подобного нет, на ойл-клабе есть тема со сравнительным вскрытием.

Да аналоги и не нужны при цене оригинала в 300р.

Добавлено через 10 минут

масло разве что кастрол, а не ваг, хотя скорее всего разливают их из одной бочки

Еще добавлю, теоретически в канистре ваг может быть и тот же лукойл.
http://www.lukoil.ru/api/presscenter...lease?id=71719