[www-shurik]

Там проблема в контактах на реле скорее всего.
Я фото показывал где то старого. Раньше был медный поводок к подвижному контакту, сейчас всё на клёпках на пластине.

У меня реле без крышки так и ездит - может охлаждение лучше, но хотя бы заливать перестало.

Вообще раньше (на другом авто) - выносил реле под капот, а реле в салоне вообще можно поставить на малый ток. Предохранители фар менял на 5А (они теперь управляющие). А на фары тянул +12В прямо с генератора (фары ярче горели минуя все цепи по пути от генератора до салона и реле).

Ток кстати на холодной нити заметно выше - раз в 10 точно. Реле коммутирует сразу две лампы. Рабочий ток через реле около 7,5А. А пусковой пиковый может быть более 70А. Сопротивление холодной лампы замерить надо (грубо оно минимум в 10 раз меньше, соотв ток в 10 раз выше).