[lis@ndrew]

Простите, а с чего корейцы стали самыми крутыми? Салон тесный, подвеска откровенно дерьмовая, позвоночником каждый камешек ощущаешь, при этом никакой бритвенной остроты руля и в помине нет. Пластик хорошо подогнан, но ничуть не менее дубовый чем на гранте и т.д. Моторчик чуток по резвее да по экономичней - это факт. Особенно в версиях с АКПП, ну и ЛКП покрепче. Больше плюсов нема... зато ценник - жирный минус.
Мотор у ВАЗа больная тема. Я вот успел отвыкнуть от нашемарок, так теперь жутко бесит в новом ларгусе с пробегом всего 3000 км, что мотор, официально уже обкатанный, если верить руководству по эксплуатации, не может просто ровно работать на холостых. Постоянно есть неведомые содрогания... толи свеча хреновую искру дает, толи форсунка хреново распыляет, но, мать их тольяттинскую, это ведь новая машина!!!! как так то?.. Попутно воет выжимной, насос гура и т.д. по мелочи.
Про эргономику не буду - она от рено, точнее, её нет именно из-за рено.