Показать сообщение отдельно
Старый 12.10.2017, 11:13   #8995
Mike29
Форумчанин
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: Архангельск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 170
Re: Лада Гранта или б/у иномарка 9

Цитата:
Сообщение от flinter Посмотреть сообщение
У меня фара 50 штук стоит, и че? Нифига не премиум.
Ну, можешь тоже поклеить пленку на Тииду, кто запрещает-то? Хуже не будет. Просто, ты в курсе цены вопроса по оклейке? Понимаешь, что это стоит в районе 20 килорублей за капот+фары+бампер? Вот и решай сам для себя, насколько это целесообразно. Ведь на Тииду-то и на разборке б.у. фару найти можно. С Лексусом по б.у. оптике сложнее будет: у машин из дорогого ценового обычно есть некоторое количество вариантов комплектаций, в которых фары разные. У базовой комплектации какого-нить Тойота Прадо или БМВ оптика может быть даже галогеновая, зато в максималке может быть не просто заводской ксенон, но даже полностью светодиодная оптика, по последней моде. Не говоря уж о простом количественном соотношении машин из массового сегмента, попадающих в разбор, и автомобилей из дорогого ценового сегмента, которые становятся донорами.

Так что это чистая математика. Как по мне, для ширпотребного автомобиля, на который несложно найти бюджетную кузовщину и оптику новую или б.у. (какой приход от новой фары, скажем, на Кэмри 2006 года выпуска?), экономически неоправданно морду бронировать. Если автомобиль дорогой или просто редкий, то можно и заплатить.

А бояться, что из-за пары сколов или небольших вмятин машину будет трудно продать - ребята, во-первых, на вторичке 80% предложений не просто со сколами, а полный хлам, с мертвыми агрегатами, убитыми салонами, кривыми кузовными панелями после неоднократных ДТП. Посмотрев такие варианты и найдя наконец целую машину, адекватный покупатель и так счастлив будет. А во-вторых, на вторичке основной фактор - цена (ну, в лучшем случае, цена-качество), т.е. даже если вам получится сохранить ЛКП, стекла и оптику в полном идеале, то покупатель один фиг будет сбивать цену. Если ЛКП в идеале, он тогда докопается до неидеального сиденья или руля, или до пластика исцарапанного на дверных обивках, благо у Лады пластики царапаются просто замечательно.

Словом, есть рациональный подход и есть перфекционистский. Рациональный подход предполагает, что машина с пробегом 5-7 лет и свыше 100 тыкм. будет иметь некоторые небольшие недостатки, неизбежные при эксплуатации. За это и дисконт (существенный!) к цене такой же, но абсолютно новой машины. А перфекционистам путь в автосалон за новыми машинами.
Mike29 вне форума   Вверх