Цитата:
|
Вот за счет облегченной ШПГ у него крутящий момент вырос, т.к. трение сильно уменьшили.
|
так не бывает, это фантастика, за счет облегченки говорят люди, что трясти меньше стало, 1,6 80 кобыл довольно грубо работает, особенно на оборотах 2000. А лошадей за счет облегчения не добавится. При одинаковом объеме движка нужно или прошивку менять или продувку или степень сжатия, чтобы кобыл приросло.
Цитата:
|
что сливает только уже тогда, когда совсем выкручивают. Ты часто так ездишь? Я нет.
|
я тоже говорил, что не езжу так, но.....
Цитата:
|
Ну насчет фуры возразить нЕчего, так и есть, но повторюсь, этот 87-сильный мне прям сильно бодрее показался.
|
он нравится людям, я не спорю - и вибры меньше и тянет лучше, но клапана гнет.
Цитата:
|
скажу одно- шеснарь рулит. И никто и никогда меня не переубедит.
|
а что тут переубеждать, так оно и есть, весь мир к 16 клапанам идет.
Цитата:
|
И если делают и 8 и 16, то значит в чем то 8 лучше для кого то, а в чем то для кого то 16.
|
8 дешевле, чем 16 - это главный плюс и ставится на бюджетные комплектации, а еще старый 8 неубиваемый и разрыв ремня ему пофиг, но он только на седане Гранта в комплектации стандарт оставался.