[Ярослав02]

Ещё наблюдения по своему экземпляру.

1. Постоявший какое-то относительно продолжительное время мотор запускается с явным шумом в первые мгновения после пуска. Потом - шепчет. Звук похож на гром несмазанного механизма, а потом, типа, прокачивается масло и начинает работать бархатно. Ничего подобного на предыдущей гранте с таким-же мотором не замечал. Что является источником такого шума - понятия не имею. На стук поршней в перекладке - не похоже, звук другой.

2. Уже в который раз резким движением руки включаю вторую передачу после первой. Практически ударом, молниеносным движением. Никаких хрюков или затыков, привычных по прошлой кулисовой коробке, нет. Ощущение такое, что "немецкий синхронизатор" ликвидировал проблему прошлой коробки. Пока так, там поглядим ...

3. Мотор значительно более сильно греется. Виню радик кондиционера, затеняющий основной.
Любое замедление движения, даже при текущей 20-25С температуре наружного воздуха, приводит к включению вентилятора. И это ещё жары +35С не было.
Кстати, БК Штат стоит, как и на прошлой, на вкл вента на 93С, но включается, шо характерно, только если БК Штат стоит на температуре, а если не на температуре, то вент включается только на штатных 102С(возможно, на прошлой машинке, БК Штат всегда стоял на температуре и оттого включался всегда).
Этот момент несколько тревожит - это же что, на настоящей жаре вент будет молотить без остановки ? И это я ещё кондиционер не включал.

4. Масло хавает по-прежнему немало - не меньше 300 мл/1000км(город). 1900 км - ок. 600 мл долой.
Цифры очень примерные, при смене масла будут точнее.

Добавлено через 5 минут
5. Кушает около 11 л/100 км газа(ср. ск. - 21-22 км/ч). Плюс бензин, который тоже заметно расходуется. Зимой бензина уходило - литр на 100 км. Щас, вероятно, поменьше.