Да, такой подход и ни чего с этим не поделать, бесплатно выполнять, пусть даже не нужную работу никто не будет, и в этом наверное есть своя правда.
Даже не сомневайтесь 0.40 - 0.41 три раза измерен, в разных местах (газовщики, сервис в гаражах, сервис у официалов). Я не знаю как, но подсос воздуха, мастер у оф. дилера даже не рассматривал, может и цель была продать эту прошивку. Я не знаю. Но она не устранила проблему, просто обороты поднялись до 960.
Лично я просто уверен, что проблема в паре: ЭБУ - дроссель. Отчетливо видно, что в момент нажатия на педаль дроссель закрывается! Я обратил на этот факт внимание оф. диагноста и он не отрицал, что это ненормально. Данную проблему подтверждает тот факт, что добавив воздух во впускной коллектор ( снял трубку вентиляции) я исключил перекрытие подачи воздуха дроссельной заслонкой, когда она вместо того, что бы открываться, напротив, закрывается. Это всё объясняет. Остается открытым вопрос, как заставить дроссельную заслонку открываться, в момент нажатия на педаль?!! Вот здесь и сидит этот баг. К сожалению на этот, казалось бы не сложный в моем понимании, вопрос мне ни кто не может дат ответ. Ведь проблема очевидна - закрывается дроссельная заслонка и машина глохнет!!!
Добавлено через 3 минуты
В сердцах аж накатал письмо на завод))) Но результат был предсказуем - вежливо отправлен в пешее сексуальное путешествие)))
"Здравствуйте. Вынужден обратиться в Ваш адрес в связи с возникшей проблемой, как оказалось достаточно распространенной, и не имеющей решения на сегодняшний момент, по имеющимся у меня данным. Дело в том, что на машинах как у меня ( 16кл., АТ) Грнты, Калины, очень часто присутствуют провалы (снижениие оборотов колен вала двигателя) в момент очень плавного нажатия на педаль газа. На ходу это проявляется в виде почти останавливающего двигателя, и потом подхватом оборотов и рывком. В статике, обороты падают примерно до 500 мин-1 и потом подскакивают. У некоторых машина и вовсе глохнет. Официальный дилер предложить ни чего не может, решения нет. Предлагает "чиповку" для улучшения характеристик за 4500р. и доп работы, стоимость которых может достичь 8000р. ( со слов дилера). Посетил множество диагностических центров, механическая часть в полном порядке. Почему нельзя установить нормальную прошивку и решить эту проблему, которая проявляется так же и на новых машинах, по приемлемой цене? Ведь это не моя вина, что на машине установлена недоработанная прошивка, которая не позволяет нормально ездить. Вот видео поведения машины
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=p.. На автомобилях без ГБО происходит то же самое!
07.02.2019
Добрый день, Михаил Юрьевич! Новые версии прошивок устанавливаются на автомобили, выпускаемые в условиях массового конвеерного производства. Перепрошить ранее выпущенный автомобиль не представляется возможным. Для выявления причин недостатков в Вашем автомобиле рекомендуем Вам обратиться на любое сервисное предприятие. Работники ПССС, при рассмотрении Вашей претензий, должны руководствоваться и выполнять требования предписаний ПАО «АВТОВАЗ». По результатам проведенных работ они должны или принять рекламацию по гарантии (при подтверждении производственного дефекта), или обосновать отказ в гарантийном ремонте (по причинам эксплуатационного характера). Спасибо за обращение. "
С уважением,
Дирекция по управлению клиентским сервисом
ПАО "АВТОВАЗ"
www.lada.ru