Цитата:
|
А вот проминать по рыхлому снегу сложней получается - поэтому и рекомендуют по-уже на зиму.
|
Гранту на целину не загонишь. И часто ли приходится проминать, и где? Кто возможно
по нечищеным от снега улицам в сад пробирается до домика и то если свежевыпавший снег, и много. Я на шипах в гору заеду, хоть на широкой, хоть на узкой, с любым покрытием, снег укатанный, свежевыпавший, или асфальт в морозный день, или не заеду, по ряду причин. Но уж на липучке(?) хоть на узкой, хоть на широкой - проблемно. А вот далее по городу и трассе, на узкой, да ещё колеи бывают, скорость снижаешь, по сравнению если бы на широкой ехал.
Цитата:
|
А с увеличением ширины увеличивается пятно контакта, а сила сцепления уменьшается
|
Об этом спорили и дискутировали не только простые автолюбители, но и мастера, инженеры, проектировщики шин. Так в целом единого мнения нет, даже если и с доказательствами по законам физики. Зимняя экспл. авто на любой резине, будь она узкая или широкая, не терпит резких ускорений и торможений. Почему-то для лучшей проходимости на вездеходах предусмотрена функция снижения давления, или подкачки шин, в зависимости от дорожной обстановки. И чем отличается экспл. легковых авто на широких шинах? Значит нужно найти компромиссное решение. т.к дорожное полотно, то снег, то асфальт, то целина (ну маленькая, когда дорогу перемело). "Формула1" и то не катается на одних шинах в одном заезде. Им нужно или прилипнуть, или "взять" на скорости. Нам это не надо, значит выбор сугубо личный от эксп. по региону. Для себя думаю по шире и шипы. Целина(?) + лопата.