Цитата:
Сообщение от trek
При зазоре 0,7 мм двигатель физически не может работать нормально. Завод на протяжении 30 лет рекомендовал этот "правильно" подобранный зазор.
|
Спорное заявление. Как же они тогда умудрялись работать все эти "30 лет" ?
Уверен что двигатель на зазоре 0.7 будет работать так, что внешне никак не отличишь.
Рекомендуемый зазор в свече зависит прежде всего от энергии системы зажигания, степени сжатия и надёжности высоковольтной части, ответственной за доставку импульса от катушки до межискрового зазора.
Относительно слабая контактная система зажигания подразумевала зазор 0.5-0.6мм на Жигулях, усиленная электронная на Самарах 0.7-0.8мм, ну и последняя, ещё более усиленная версия системы зажигания стала допускать 1.1мм
А неоправданно увеличенный зазор на свече может заставить искру искать путь в обход межискрового промежутка, отсюда взможны пропуски искрообразования и вплоть до выхода из строя высоковольтных составляющих, особенно при критических режимах, как например холодный запуск.
На практике я не раз лицезрел свечи, у которых из-за неосторожного обращения был приплюснут межэлектродный зазор почти до замыкания. И внешне мотор работал нормально.