Цитата:
|
ну . если в городе да ещё стиль пинсионерский то от шеснаря толку мало . смысл при таком раскладе переплачивать
|
Ну, на вкус и цвет все фломастеры разные ...(с)
Была тройка служебных 8-9 с 8 клапанными, потом сам на 9 ке с 8 кл. ездил и прекрасно помню танцы с бубном по регулировке клапанов и текущей прокладки крышке клапанов. Потом пересел на 12 шку с 16 клапанным, за 10 лет в дивжок не лазил практически, не считая замну роликов, помпы, ремня ГРМ и свечей- обычных регламентных работ.
Да и комфортность езды на 16 клапанном повыше (шумность при работе, запас мощности).
А уж про "подхват" 16 клапанного после 3,5 тысяч оборотов вообще молчу-нраица!
Поэтому при выборе Гранты рассматривал только 16 клапанный.
(конечно, это мое ИМХО и никому навязывать его не обираюсь, просто высказал свое мнение)