Гильзовать алюминий это лотарея, гильзуют еденицы, ресурс алюминевого блока с напылением 100000- 200000, это при соблюдении актана и отличного масла, ремонтных поршней нет под такие движки. Вот и дожились к одноразовым движкам))) По работе по гильзованию цена будет не много отличаться от цены нового блока , к примеру блок на таурег стоит 400000 руб , так что не вижу повода для радости, но я уверен что наши будут лить еще и с чугуна на запчасти.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от trek
Ждем алюминиевый блок с головкой на болтах прикрученной. Вот владельцам радости будет после отвинчивания и последующего привинчивания ГБЦ. Представляю уже слезы восторга при виде резьбы исчезнувшей. неужели и до нас дошла цивилизация, аж 10% экономии массы при переходе на крылатый металл.
|
Nicasil — никелевое покрытие на алюминиевых стенках цилиндров с напылением кристаллов карбида кремния, её цель всё та же — повышение твёрдости. Её ограниченно применяли ещё в 60-е — 70-е годы для двигателей очень дорогих спортивных автомобилей, в частности — используемых в Formula 1. Из современных двигателей, такие блоки имели М60 и М52 фирмы BMW, причём их продажи в некоторых странах сопровождались скандалом — «никасил» разрушался от реакции с некоторыми видами топлива с высоким содержанием серы (что характерно, в частности, для некоторых регионов США и России). Главный же недостаток «никасила» — тонкое никелевое покрытие легко повреждается например при обрыве шатуна или прогаре поршня, и уже не подлежит восстановлению. Капремонт также невозможен — только замена блока (поршней ремонтного размера для таких моторов не делают).
Блоки из магниевого сплава сочетают твёрдость чугунных и лёгкость алюминиевых. К сожалению, магний редок и дорог, поэтому используется крайне редко, обычно на спортивных моторах. Некоторое исключение — двигатель «Запорожца» с картером из авиационного магниевого сплава МЛ-5 (и отдельными чугунными цилиндрами).
Не будет там в весе ни какой экономии, моторную двухрядную цепь повесят, или еще хуже и цепь и ремень по корейской технологии,от алюминия выигрывает только температурные режимы, но с этим и на чугуне нет проблем