[евгени]

В моей ситуации. Изначально была вибрация ( словно подхрамывала на одну сторону, с раскачкой влево и вправо ) в диапозоне скоростей 50-60 км в час. Отдавала под ногами и в руль. Отпускаешь газульку вибрация и раскачка проподала.
Дальше по пробегу вибрация ощущалась на 40 км в час. Дальше проподала и восстанавливалась в диапохоне 50-60 км в час. Ногу с газульки убираешь, небольшая вибрация оставалась.
В ходовке был уверен, сам перебирал.
Резину балиансировал и менял на зимнию с балансировкой. Делал сход развал. Не помогло.
Сегодня поменял два привода левый и правый в сборе. Все хорошо, я счастлив вибрация и ее последствия пропали. Машинка идет как по рельсам.
Нахожусь вне зоны доступа своего гаража. Так что вскрыть и посмотреть, осмотреть привода которые заменил нет возможности.
Внешний беглый осмотр выявил. Что правый привод без люфтов что в триподе, что в шрусе.
В левом приводе есть люфт трехшипа в стаканне трипода, по ощущениям от 1 мм до 2 мм. Либо ролики повылазили, либо смазки нет. Так как раньше наблюдал что из под хомута пыльника был след от смазки и на картере акпп. Но все покажет вскрытие.
Так же есть осевой люфт и не большой радиальный в шлицевом соединении между приводом и обоймой сепаратара наружней гранаты.
Думаю что то подклинивало, либо выработка стакана от 1 до 2 мм, либо такой эфект вибрации давал наружняя граната осевым и радиальным люфтом в шлицевой части.
Может конечно еще сами привода погнуты были, но на осмотре все ровные показались.
Правый привод по сравнению с левым в идеале, без люфтов.
Так же есть различия по качеству и окраски самих приводов которые стояли раньше и которые мне поставили.
На коробках написано сделано в России.
На экзисте два изготовителя Россия и Хельсинки вроде.