Там литий ионные, но всё равно в циклах заряда разряда.
Цитата:
|
Ресурс - порядка 5-6 лет — до 1000 циклов «заряд-разряд».
|
По фату после 500 циклов потеряет заметную часть ёмкости (но будет жив больше чем на 50%).
Если судить по пробегу 1 цикл = 200 км. Примерно на 1000 циклах или 200 000 км под замену. Хотя он может и будет ездить, 100 км из 250 км нового. Но это уже не то.
Да не так много, кто готов купить авто с ресурсом 200 000 км главной детали, но весь вопрос именно в каком кузове стоит эта батарейка.
Если это недорогой кузов гранты и пластик выглядит ужасно к 5 годам, то жалко тратится на новый акб. А если это авто премиум класса и салон в хорошем состоянии, а батарейки практически в те же деньги (ну пускай на 20-40% дороже и ёмче), то можно и поменять.