[Oleg08]

- Ужасные официалы: запчастей нет, ждать очень долго, все приходится покупать самому. И это не беда конкретного дилера, их к этому толкает система работы с заводом по гарантии. Были оплачены: ЭБУ двигателя, натяжитель ремня ГРМ, замена фреона в кондиционере (не помогло, так и тарахтит).

- Потеет маслом двигатель.

- Гремящий, гудящий и тарахтящий временами кондиционер, хотя и холодит пока.

- ЭБУ двигателя негерметичен, со временем влага или конденсат обязательно убьет плату. У меня за год сгорел.

- Температура двигателя хотя-бы цифрами на приборке важнее кучи непонятных и никому ненужных показателей. Можно добавить и температуру АКПП. Затрат 0.

- ММС силами энтузиастов забесплатно доведена до ума. Почему завод за деньги не может этого сделать. Может нанять или привлечь энтузиастов?

- Задние двери детям и женщинам снаружи не открыть.

- ЛКП над ветровым стеклом ржавеет изнутри, не от сколов.

- АККП насилует двигатель низкими оборотами на подъемах. Необходимо включать 3-ю передачу пораньше.

- ATF в АКПП никак не сможет прожить "весь срок эксплуатации" (120 000 км?), не следует вводить потребителя в заблуждение. У меня к 15000 км жидкость уже черная и непрозрачная, хотя пока работает без замечаний.

- Слишком частое включение/выключение блокировки ГТФ при рваной городской езде, вместе со слишком длительной (5 с) плавной блокировке может привести к ускоренному износу фрикциона.