Цитата:
|
Я бе не решился, но чем черт не шутит - ждем отчетов!
|
Ну, с моими смешными пробегами вряд ли эти отчёты чего-то докажут, но, конечно, постараюсь держать в курсе... По поводу шума и воя... субъективно очень... с одной стороны, вроде, некое подвывание стало слышно даже на четвёртой, а с другой, то ли тональность изменилась, то ли уровень громкости, но этот вой отчего-то так не раздражает. А может и слышно четвёртую(лёгкое подвывание на низких оборотах 1500-1800) стало от уменьшения общего шума КПП. (Встречались и такие отзывы именно на ладафорумах.) Здесь надо написать про ещё один фактор, когда штудировал инет на эту тему, отметил несколько рекомендаций лить максимально возможный объём. Не нашёл в отзывах отрицательных моментов от заливки в нашу коробку(2181) трёх литров жижи. На этом объёме и остановился. Возможно, более жидкая АТФ даёт увеличение "шумов", но увеличение уровня этот момент компенсирует. Не знаю, проверять эту теорию как-то лень.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
|
Вреда не будет, если избыток? Вроде от масла зависит (синт. п/с), сколько бухать. Или ошибаюсь.
|
Добавлю по инструкции к присадке. (Молибденовая от ЛМ) А в избытке их станет фактически по нормам GL-4.
Добавлено через 11 минут
Тема на оилклубе:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...tf-v-mehaniku/
Цитата:
|
На днях проехал на Калине с GL4 в КПП - не, такое "счастье" мне не надо.
|
Добавлено через 6 минут
И ещё:
Цитата:
Вот очень в тему старая (2000 г.) статья "За Рулем":
http://www.zr.ru/con...korobke_ugodit/
UPD. Вот тут с таблицами: http://subscribe.ru/...7/09010605.html
Цитата:
Следующий показатель – нагрузка сваривания. Это усилие, при котором трущиеся поверхности не в состоянии перемещаться (проскальзывать) относительно друг друга. Если в таком режиме механизм все же провернется, то с неизбежным вырыванием кусочков металла с одной или обеих поверхностей: образуется тот самый задир. Согласно требованиям ВАЗа, эта величина для масел должна быть не менее 224 кгс (2200 Н)
ATF даже низкой вязкости показывает примерно такое значение, что чуть лучше "старых" моторных масел, не знаю, как с современными, а вот по индексу задира провалилось, Автоваз требует 40 кгc, т.е. 392H, а в Mercon LV - 293. (его даже моторка древняя выполнила, что же это за показатель такой?)
Так, что ответ дан, по крайней мере в переднеприводных коробках Автоваза ATF вполне соответствует его требованиям по нагрузке сваривания.
Калина с ATF продана, пробежала больше 80 тыс. км на ней. В новую Калину тоже думаем с батьком залить ATF, но пока поездит на родном.
|