Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
По твоей логике ничего настраивать вовсе не надо, оно "само настроится".
|
Как это не надо ? Надо ! Я ж выше написал
Цитата:
|
И ты ему дай примерную газовую настройку и он сам её скорректирует как ему надо.
|
Читать умеем, нет ? Или чукча - писатель ?
Наша бортовая система может съесть безболезненно непопадание дозировки в оптимум - до 25%. Дай ей меньше 25 и она остальное подправит сама. И регулируй потом, не регулируй - толку ноль. Потому что она всё равно подправит как ей нравится.
То есть, если ты дашь потом больше - она открутит поменьше. А если ты прикрутишь краник - она сама добавит.
Таким образом, твоё "расход зависит ещё от настройки" - чушь. Потому что система всё равно всё перенастроит по-своему. А зависимость расхода от настройки была на карбюраторах, на 2-м поколении.
Любая современная система управления двигателем имеет подобный алгоритм подстройки топливной дозировки, в т.ч. и грантовская. Говорят, есть системы, которые и УОЗ сами подкручивают. У таких не надо и с углами в вариаторе сильно париться - задал им примерно, она потом их самооткорректирует. Люди, имеющие возможность наблюдать движения адаптаций после очередной заправки газом, могут косвенно судить о качестве вдутого только что газа. Вот ты задулся, поехал, а коррекции топлива полезли в плюс - значит этот газ похуже предыдущего, его нужно давать побольше и система накручивает дозировку.
Так что кому матчасть подтягивать ?