Цитата:
Сообщение от Sergey_N
...Натяжной ролик ГРМ сдох и как итог клапана встретились с поршнями. Естественно все под замену. Заодно поршневую заменил на безвтыковую. Беда случилась на пробеге 45 тыс...
|
Привет Сергей!
А что, никаких предпосылок выхода из строя подшипника не наблюдалось?
Шум при запуске на холодную был?
Я на своей отметил при запуске по холодку с утра появился "полускрип-полуписк", что-то вроде писка мыши)). Обычно с автозапуска заводим и выходим к прогретой машине, когда уже нет шумов..А тут что-то решил сам завести и послушать, и не зря. Пробег был 40900км. Март 2019, четвёртый год эксплуатации. Движок 21127, как и на твоей, как помнится.
Откладывать не стал. Снял защиты, осмотрел, оказалось, что ролики ГРМ оба живы, даже от руки свободно не крутятся и не люфтят. Ремень в норме. А вот помпа..сцуко..
Помпа с завода стояла "ТЗА", всеми любимая)). Вот она и пищала как мышь. Определил это просто, при резких вращательных движениях звёздочки помпы от руки вперёд-назад появляется именно тот самый писк мыши. И люфт оси такой уже приличный оказался, подшипник устал. Но при этом сальник не тёк, отверстие сухое. Сколько она ещё бы прошла - лотерея. Рисковать не стал. По совету знакомого купил испанскую помпу "Дольц". По непроверенным данным это аналог нашей, только вроде "усиленная". Один чел божился, мол 150 тык прошла у него на Приоре. Верится с трудом)). Будем посмотреть. Пока лишь 1000 км, но полёт нормальный.
Т.ж. сразу с помпой поставил оригинал комплект ГРМ ремень и ролики "Gates". Ну и антифриз заодно сменил, больше трёх лет уже отслужил.
ПыСы: Цены на ремонт движка в Москве заоблачные!!