Цитата:
|
Как уже выше подметили нештрафуемые +20 - это нарушение, а не допуск/погрешность измерения,
|
)))). При этом определяешь скорость движения с помощью стрелочного прибора, где минимальная цена деления 10 км/ч. и считаешь показания достоверными. В отличии от средств контроля скорости, приборка к средствам измерения не относится, периодическую поверку не проходит, не учитывает возможные произошедшие изменения в авто - это индикатор (по сути) + обязательно должна "завышать" скорость от реальной, что требуют правила ЕЭК ООН и наш ГОСТ. Гаджеты с GPS такие же балалайки и при рассмотрении спорных ситуаций (суд) их показания доказательной силы не имеют.
Цитата:
|
а чего ты цепляешься к левой и средней?
|
А из-за таких, мягко говоря, "эгоистов", без необходимости плетущихся по левым, спешащей Скорой периодически приходится снижать скорость и/или случаются ДТП. Частенько увеличивают колонну поворачивающих налево, пытаясь из неё выкарабкаться и создавая препятствие движению в соседней полосе, т.к. поворачивать не требовалось. Большее кол-во полос организуется не для частых перестроений (п.9.4). См. комментарии к ПДД, где разъясняется действие пунктов.
В отличии от движения вне населенного пункта (запрещено постоянное движение по крайне левым, при наличии свободных более правых), для нас. пункта прямых указаний нет в ПДД, но... для вменяемых на каждом перекрестке не вешают знаки:
При интенсивном движении перестраиваться можно только для объезда или с целью занять правильное положение перед разворотом/поворотом. Если есть свобода для безопасного опережения "тихохода" справа, то значит нет интенсивного потока и ему есть место в полосе правее для постоянного движения. На дороге ты отвечаешь не только за свои действия, но и за возможные действия других - это общ. безопасность.