Цитата:
Сообщение от _Сантей_
Только не распорной планкой, а тормозными цилиндрами (которые в барабанах):
=====
Устройство автоматической регулировки зазора расположено в колесном цилиндре.
Основной элемент устройства — стальное разрезное упорное кольцо, установленное на поршне с осевым зазором 1,25—1,65 мм. Упорные кольца (по два на цилиндр) вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига по зеркалу цилиндра не менее 350 Н, что превышает усилие стяжных пружин тормозных колодок.
При износе тормозных накладок упорные кольца под действием поршней сдвигаются на величину износа.
=====
Сообщается также, что после замены сильно сработанных колодок на новые, поршни этих цилиндров надо вдавить обратно, чтобы привести механизм автокомпенсации в исходное положение. В противном случае новые колодки будут касаться барабана
|
Какой вы умный. Сразу всех знатоков а место поставили. Без ручника никогда ездить не приходилось? Ход педали тормоза не замеряли? Усилие 35 килограмм на задвижку поршенька своими руками ощущали?