Цитата:
|
у полуседана и рапида тоже по моему также,
|
У полуседана и рапида замена ремня через 120 тыс.
Цитата:
|
у форда фокуса система ГРМ устроена так что помпа исключена из системы ГРМ и крутится другим ремнем
|
У большинства иномарок так сделано, в т.ч. и на Поло.
Цитата:
|
Почему вас не пугает нагар на втыковых поршнях
|
Действительно, хрен их знает чего все завыли про какой то нагар. Разбирал как то мотор 21083 с пробегом за 200, так там нагара этого было 0,01мм. Все это за уши притягивают от делать нечего, никакой нагар не повлияет на втык.
К тому же нагар он такой непрочный, пальцем щелкнешь и он разваливается.
Добавлено через 25 минут
А вообще в Новой Гранте все, что понравилось так это как раз безвтыковый мотор и крышка багажника покрасивей сделали. На кнопку открытия багажника плевать, т.к. всегда с брелка открывал.
К передку вообще прохладно отношусь и даже думаю, что это зря потраченные деньги и лучше бы вместо этого иксообразия поработали бы над косяками (которые тянутся с 2004 года и только усугубляются с возрастом), хотя бы на заре производства вышла бы нормальная машина. По салону порадовали панель и сидения от Калины.
Опечалило наличие гидрокорректора фар в 21 веке, это такая дрянная вещь, которая ночью будет трепать нервы.
Еще вместо вбухивания бабла в дизайн, могли бы поставить задние дисковые тормоза, ну и плевать, что почти у всех в этом сегменте барабаны, что нельзя выделиться? Тут дело даже не в эффективности торможения, а в убогой сущности барабанов. Сложность обслуживания, контроля, да и цена, вы прикиньте цены дисковой тормозной системы и барабанной, там разница в "5 копеек", а если учесть срок службы того и другого окажется, что дисковые даже дешевле.
А как все радуются переносу форсунок с капота на жабо. Хапните вы горя с этой инновацией, попомните мое слово, зима близко.