Цитата:
Сообщение от AVV-5
в крайности не надо впадать, читайте внимательно, что писал.
Многоступенчатые КПП не зря ставят, Гранте и Весте бы шести ступенчатую, по трассе экономичнее были бы.
Разные служебные автомобили есть, так экономия заметна именно с многоступенчатыми КПП, остальное всё больше реклама производителей, значимой экономии нет, только ресурс ниже и денег больше потратишь.
|
Это только на бумаге так красиво - без нагрузки еду внатяг, с нагрузкой передачу вниз. На деле получается как попало.
Касательно шестиступок - спасибо, не надо. Не далее как вчера перегонял новую Крету с салона в организацию на 500 км. Крета на 6МКПП, 1.6 - передачи короткие, чуть коснулся педали обороты улетают за 3000. 6 передача на 115 км/ч уже 3000. Похоже ещё две передачи доложить забыли
В этом отношении мне нравится более шумная МКПП Весты. Нормальные по длине передачи, которые позволяют использовать авто как на низких оборотах, так и на высоких, т.е. крутить двигатель в широком диапазоне. А то что сделано на Крете фактически не позволяет держать авто на оборотах ниже 2500 - очень маленький диапазон и двигатель ускакивает за 3000. И похоже это для него норма (сплошная красная зона на тахометре начинается с 7000).