Цитата:
Сообщение от Freevector
Или лучше сразу видео с какаго нибудь регика где на скорости машина из за вот такого подарка уходит в отбойник со всеми тяжкими и возможно последними.
|
Ну, так предъявите))
Все фото с выломаными ступицами содержат следы серьезных боковых ударов.
Цитата:
Сообщение от Freevector
В то время как даже самый убитый ржавый штамп крутился бы себе спокойно на какой нибудь колымаге и дальше.
|
Не крутился бы. Стальное колесо при таких нагрузках просто на кулак наматывает и всё.
Нет прямой связи между материалом колеса и его эксплуатационными свойствами. Примерно до 16" между литьем и стальным штампом даже по массе разница минимальная. Прочностные характеристики определены стандартами и конструктооской документацией на автомобиль.
Да, в бюджетном сегменте "литье" это чистая эстетика.
"Forged" колеса, это то, что у нас принято называть "ковкой". Они технологически сложные, но при заданной прочности получаются легкими. Для премиум сегмента и спорткаров всяких это важно. В бюджетном сегменте автомобилей не всякий вообще оценит эту разницу в весе. Это надо "очень интересно" ездить.