Я тоже склоняюсь к тому, что может быть замена свечей, в виду их небольшой стоимости не стоит сломаных копьев.
При выборе свечек себе года два назад, взял 4 комплекта разных производителей. В том числе и любимые свечи уважаемого
treka. Проверял перед установкой на том стендике, о котором Вы говорите. Видимая искра пропадала на свечах уже при 4-5 атмосферах. Лучшими оказались в этом плане Бриские свечи, видимая искра держалась при самом высоком давлении относительно других. Их в двигателе и оставил.
Терзает вопрос. За чем нужен этот стенд и что он показывает, если двигатель заводился на всех свечах после такой проверки, не зависимо от того пропадала искра или нет. Более дотошным анализом не занимался.
Цитата:
|
он слишком громоздкий и мало кто будет возиться с переделкой шприца, клеем и прочей вознёй.
|
Не большая возня вклеить футорку в шприц, а что бы не городить электрические схемы, можно проверять прямо на машине. Команду модулю можно давать от готовых устройств.
http://www.autoscaners.ru/catalogue/...aniya_mm_tk_01
Была бы от этого конкретная польза.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
|
А Треку ... простим ему его ворчание и стремление к идеалу
|
Трек меня не напрягает, пусть поворчит, разные мнения обсуждению только на пользу.
Я на истину в первой инстанции не претендую.
Добавлено через 12 минут
Кстати, когда катушку меняли, то несколько раз возили купленные модули к диагносту. У меня в ремонте восьмиклапанников переднеприводных опыт не большой, приходилось набираться всего понемногу в процессе. Диагност проверял катушки с помощью такого набора
http://www.autoscaners.ru/catalogue/...olnyy_komplekt
Нормальный модуль попался не с первого и даже не со второго раза.)))