Цитата:
Сообщение от coronamark2
]
Раз сальник набил дорожку на своем валу, то он давно, тыров 30 уже, как пластмассовый был... Может, имеет смысл брать 40-ку и эстеров туда 5-7% добавлять для РТИ?
|
Я в этом не силён. Если польза есть, можно и доливать, хотя я бы предпочел масло сразу нужное.
Вот колпачки тоже дубеют, может уже клапана и подстерлись. Поэтому и ловлю дымок, думаю там масло копится и потом разом стекает. Дымок как правило 1раз в день и именно на прогретом. По трассе не следил в зеркала, может и был, но спецом чтобы он дыманул добиться не могу.
Но недавно стала свеча 1го цилиндра засераться. Может колпачок криво сел?
Я их поменял недавно, но новые слишком легко сели на клапан (до запрессовки), снятые тоже дубовые были.
А с рв решение проще - сальник с иномарки имеет большую толщину и смещена точка скольжения.
касаемо износа поршневой 12.5 компрессия. Пробег 150, жалоб нет. И в расход менее 5л при 80 легко укладывается и разгон вроде норм т.е. сам по себе мотор по износу ещё скорее жив.