Кстати вот пробовал, расход при выключении всех эл. потребителей между 0,75-0,78 прыгает. А с отопителем на 2й до 0,84
общие параметры на ХХ , 2% дроссель
[свернуть]
ЛОГ расхода
[свернуть]
включил отопитель на 2ю и габариты - около 0,8 расход
[свернуть]
выключил отопитель, габариты оставил 0,78-0,8
[свернуть]
Тут период опроса 0,5 сек (на 0,25 слишком быстро всё проходит)
Если лог снимать на большее усреднение (например 4 сек усреднять ЛОГ), то вообще хорошо видно как включаются фары, отопитель и т.п. Но если обороты не плавают, то как на фото ("Всё выключено") расход ровный
[свернуть]
Было и 1% (сразу после сборки), но средний расход так и был 0,75-0,78. Причём при включении зажигания штатно 3% - это положение заслонки автоматически становится так на пружинах, когда дроссель обесточен. При торможении ДВС видел и 0% на ЛОГе, но буквально один провал.
1% дроссель! Это фото заснял в 0,75 - тут как повезёт, циферки прыгают
[свернуть]
Если обороты "в пределах", то расход должен зависеть только от исправности мотора, % дросселя не должен никак влиять (он может от холода/жары даже изменится или от износа).
А если плавают обороты, то расход вырастит однозначно. Причём плавать сам дроссель может между 1,9% и 2,3% например или между 2,5...3,4 и в итоге было 2%, а стало 3% и кажется что расход вырос именно при 3%. Но по факту же просто плавают обороты в большем диапазоне, вот расход и вырос. А дроссель просто от грязи теперь плавает в другом диапазоне. После чистки снова в диапазон 2% вернётся.
Нужны либо точные цифры положения дросселя (с точностью до десятых хотя бы) или ЛОГ расхода и оборотов для сравнения.
Для примера фото внизу - Это я нажал на педаль газа чуть чуть (до 2,4% например дросселя в целых числах при округлении это 2%, а дробную часть у меня не видно, надо только АЦП глядеть, что не даёт понятия о %), но обороты сразу поползли -
это не ХХ. Т.е.
при целых % дросселя даже не видно реального положения дросселя и плавает он между 2,1...2,4 и мёртво стоит на 2% По факту там несколько положений есть. Поэтому по мгновенным значениям тяжело уловить плавают обороты (тем более они всегда плавают).
вот пример чуть чуть надавил на газ, но так же 2% но обороты! Это не ХХ. А так же 2%
[свернуть]
Всё это я к тому, что судить о точности надо на диагностическом оборудовании (или даже пусть ЕЛМ, но не округляющий там, где есть дробные параметры). А так было 2%, был один расход, было 3% другой расход, а по факту было 1,9...2,4, стало 2,5...3,5 - разброс плавания стал больше, расход стал выше, на БК же было 2%, стало 3% и как будто так и стоит на 2 или 3% не качаясь.