[PKarlo]

Давно читаю форум по колесам, с учетом «услышанного» купил в начале зимы дешманский (20т.р. с блестячими сосками, монтажом, балансировкой в нули, промазкой фирменным герметиком обода) комплект на распродаже - литьё: 4go CARBON 5007 6.5x15/4x98 D58.6 ET38 RED + резина: Amtel Planet Т-301 К-281 88H 205 / 50 / R 15. Думал проставки потребуются, но в этом плане обошлось, хотя диски пришлось подрелить перфоратором перед установкой – сделал обнижение для юбки направляющих штырей иначе они (диски) при первичной примерке на этой юбке и висели. Пробный заезд развеял все страхи:
1) Ямы, трещины асфальта, колодезные люки всё чувствуется острее. На кочкарях сильнее раскачивает, приходится притормаживать чего ранее на штате не делал.
2) Дизайн дисков вычурный, цвет нестандартный красный вспоминается «колхоз красный пахарь», но у меня и машина тёмная вишня, и чехлы кресел ядовито красные с чёрными вставками вообщем окружающих это все вместе забавит, братья с Кавказа на черных приорах и вовсе сигналят привлекая внимание и показывают руку с большим пальцем поднятым вверх . За счет вылета ET38 колёсики не выпирают из арок за габариты несмотря на 205 резину, и как на дебила раскидывающий грязь на окружающих на тебя никто не смотрит – всё гармонично.
3) Управляемость на дороге заметно улучшилась, как на прямой так и в поворотах, подруливать гораздо меньше приходится, даже сильный порывистый боковой ветер по прежнему ощущается, но не требует резких эпилептических рулений для выравнивания траектории движения.
4) Вес колеса в сборе 14.9кг. На ощупь кажется тяжеловато, заношу и сношу на пятый этаж хрущёбы по одному, штатные колёса с литьём Магма-6 (КС564) R14 и камовской резиной носил по 2 штуки без искр хандрозных в глазах.
5) Резина ничего нигде пока не задевает, проверял при установке, рука везде пролазит даже при крайних положениях руля, снимал с фонариком после поездки – следов трения резины нигде не видел. Проставки не понадобилось докупать.
6) Динамика сказать что пострадала, не совсем корректно. Прежнего прошлифона на старте со светофора уже не получается, зато появилась мягкость при разгоне и уверенность при торможении. А динамику можно добрать перекрутив двигатель на старте если конечно сцепления не сильно жалко, пробовал помогало. При обгоне на трассе приходится быть аккуратней, «мягкость» здесь только мешает, пару раз приходилось на 3 скорость перходить чтобы успеть, ранее вроде и прямой 4-й хватало. Да и младшего сына тошнить перестало даже на полный желудок как по пробкам так и на трассе заметно ощутимый плюс ни тебе пакетов ни запахов...
7) На ночь порканулся боком к высокому поребрику впритирку, литьё не задел, 205 резина весчь, несмотря на выпирающие наружу рёбра литья выпереть за габариты резины они не смоли. Зачем к поребрику притерся?- тяжелей скручивать будет ежели кому захочется ИМХО. Секретки стоят, но в нашем дворе это не проблема как я знаю из опыта других.