Цитата:
Сообщение от www-shurik
И к слову сказать тот же катализатор может чуток топлива жрать - на поддержание его температуры и чистоты выхлопа стехиометрия самое то для него. На экономный режим смесь обеднять надо, но тогда растёт выброс NOx - их евро-4 строго регламентирует и катализатор NOx не гасит.
Разница по NOx - очевидна
|
Это всё теория и таблица норм, вы реально измеряли показатели на Гранте с измененной и стоковой прошивками, как и на Приоре?
Как с детонацией бороться на бедной смеси?
По NOx в двигателях с непосредственным впрыском больше проблемы, там по теории температура горения выше.