Цитата:
|
как можно удобство 16ря оценить, если не давить педаль в пол и не крутить каждый раз выше 4000?
|
Пару лет назад сравнивал свой 127 и 186. Перепрыгивали с товарищем из машины в машину несколько раз.
На частичных нагрузках нет разницы. Ну, немного потише 127.
Если крутить, 127 уезжает, причем тоже с меньшим уровнем шума. Те же 4000-5000 на нем вполне комфортные и динамичные, не ощущаются напрягом. Очень удобно для динамичного обгона. Буквально, подоткнул пониженную, с 3500-4000 педальку вжал и полетел. Не ощущается какого-то существенного затупа. 186 на этих оборотах не так бодро уходит.
На пустом прямике в одной из поездок немного максималку пробовали. 127 выехал за 180, 186 не дотянул до 170.
Всё, собственно. Остальные отличия в особенностях компоновки и обслуживания/ремонта.
Кстати, окончательно привык уже к ДАД+егаз. Нравится эта задемпфированность на малых оборотах. Расход меньше, ресурс больше. Для города самое оно.
Довольно регулярно пересаживаюсь на 126 тросик. Ну.. грубовато на педаль реагирует, по сравнению со 127. Жена даже говорит "как трактор".