[Роман Торопов ©]

Сообщение от BigKot

Вероятность отмирания ниток обогрева даже без сколов

У меня почему-то всё наоборот ...
Всё стекло избито сколами и две огромных трещины от сколов (если вспомню сфоткаю, даже наверно видео, чтоб всё увидеть),
но все нитки стекла работают исправно ...

Сообщение от Роман 62 RUS

скажите пожалуйста а как подключить обогрев лобового стекла

Сообщение от Andrey163

буду 2.5 заводить в салон

Сообщение от BigKot

я себе 4ку кинул

Во-первых, одна половина стекла (контур) потребляет ток до 25А (две до 50А)
В-вторых, провода брать из расчета не более 5А на 1мм2,
т.е. 10мм2 с АКБ и по 6мм2 на половинки стекла.
Иначе получите обогрев салонной проводки, а не стекла. (при проводке 2.5мм2)
или сильную просадку напряжения, до стекла (при проводке 4мм2)
формула большинства электриков 10А на 1мм2, но они работают с переменкой и большим напряжением,
где падение не так сильно сказывается (проводка не светиться и ладно).
На авто постоянка низкого напряжения, где ток сильно сказывается на напряжении (падение)
Поэтому на автомобилях рекомендую пользоваться расчетом не более 5А на 1мм2

Смотрим таблицу сопротивления проводов, на 1 км
(делим на 1000 и умножаем на свою длину в метрах)

Например провод 2.5мм2, сопротивление 8 Ом на 1км, соответственно 0.008 Ома на 1 метр
ну допустим вы использовали 3 метра провода = 0,024 Ома,
теперь рассчитаем падение напряжения на этом проводе,
ток нужен 50А, находим напряжение = 50 х 0.024 = 1.2 Вольта
теперь сколько он будет выделять тепла = 50 х 1.2 = 60 Вт
и это только один провод 2.5мм2 длиной 3 метра. (без клемм/соединений)

Теперь возьмём 4мм2, сопротивление 4,89 Ом на 1 км ~ 0,015 Ома на 3 метра
50А х 0,015 = 0,73 Вольта, Вт = 36.6 Вт и опять это только провод, без соединений.

А теперь 10мм2, сопротивление 2 Ома на 1 км ~ 0,006 Ома на 3 метра
50 х 0.006 = 0.3 Вольта, Вт = 15 Вт тепла выделяемых проводом 3 метра

поэтому я лично, с АКБ использую провод 16мм2, а на контурах 6мм2
(падение с АКБ = 0.18 В, тепла 9Вт. На контурах 0.15В, 3,88Вт тепла)
т.е. если на АКБ 14.4В, на контурах стекла напряжение по 14.07 В,
а у вас на стекле оно не достигает даже 13.6 Вольта, что снижает ток, соотв. и мощность стекла, зато проседает борт сеть и вся проводка тёплая ...
Кстати, точность измерения устройства 0.05% на пределе 20В, т.е. +\- 0.01В,
чему позавидует любой китайский мультиметр 0.5% у них до +\- 0.1В на пределе 20В