Цитата:
Сообщение от angtar
Всем доброго дня!
Кто-нибудь ставил Pandor`у на гранту?
Просто на сайте пандоры есть карты установки на К-2 и приору, а на гранту отсутствует.
|
Карта установки - это инструкция для угонщиков, творческий подход обязателен.
Как правило на гранте всё точно также, просто нужно распечатать схему гранты на бумаге, нарисовать места врезки и если найти какой то элемент сложно найти (нужный провод например) можно взять карту установки старлайн на гранту там указаны места врезки - когда все схемы будут перед глазами с пошаговым планом врезки, весь процесс будет весьма простым.
Если же читать это в виде текста, то даже активация ИММО кажется через чур навороченной.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от conqueror roads
Если можно небольшой ликбез для чайников. Шунт это создание дополнительного пути в параллель с датчика до ЭБУ? Что резать и как соединять?
|
Вообще ДК идёт экранированным проводом, с него вероятно слабый сигнал.
Чтобы не получилась самоблокировка раз/через раз надо всё монтировать под экран (а то элементы реле, как антенна начнут работать, искажая сигнал с ДК).
Можно просто замкнуть 1 со 2. Но как я для себя это вижу:
1.Монтирую реле блокировки прямо рядом с ДК.
2.Делаю кожух металлический и на болты секретки (те что продают для госномеров) его закрываю.
В итоге местоположение ДК просто не позволяет орудовать там режущим инструментом и демонтировать угонщику даже 2мм металл будет проблематично в области шкива КВ. Туда не болгаркой, не зубилом особо не подлезешь.
Если врезать где то в жгуте, то нужно всё спрятать в гофре, например реле на основе геркона и можно также закрыть экраном, если навесить длинные провода к "крупному" реле, есть шанс словить не стабильную работу ДВС, как правило при пуске. Чем ниже обороты, тем слабее сигнал с ДК.
Если шунтировать где то в жгуте, то в случае защиты от угонщика со "своим ЭБУ" такой вариант не поможет, если он его подключит под капотом, то скорее всего и все провода на разъёмы оденет свои, т.к. не уверен где есть блокировки в цепи.