Цитата:
Сообщение от Ky.
Ну можно пойти другим путём.
Заготовить корытце приличной ёмкости и на месте ремонта сливаемый антифриз собрать.
|
Смысл в том, чтобы не снимать пыльник. Потому что снимать(а потом ставить назад) пыльник это отдельный гемор. А если сливаешь с пыльником, то жидкость будет сливаться во многих местах и корытце не будешь знать где поставить - то есть, по-любому нальёт мимо где-нить.
Думаю, с блока сливать - надо вместо родного болта вкрутить краник купленный, со штуцером выходным, на который можно надеть трубочку и тем самым направить сливаемую жидкость в нужное направление. А с радиатора - там уже можно миску под напор подставить, и с миски уже сливать в большой сосуд. Мотор - холодный, чтобы руки об ОЖ не обжечь.
Конечно, в такой способ по-любому прольётся часть, но это уже не 8 литров непонятной оранжевой жижи слитой в одно место, а относительно немного.