[www-shurik]

Тоже так подумал про усилитель щита. Вроде как на распорке стоек есть слабое место, которое должно переломится при ДТП (удар в стойку сбоку), хотя что то я в этом сомневаюсь, чтоб трубень эта отломилась, но для усилителя щита ломаемость как я понимаю не актуальна.

К тому же жёсткость приложена через крепление кронштейнов и на скручиваемость кузова (усиление одного участка с перемещением скручивание в более слабое звено) этот усилитель вроде не связан. Даже наоборот ослабление амплитуды заламывания шпилек на изгиб - только плюсы (особенно с полиуретановыми вставками может быть более актуально, как я понял).

Про цвет вставок почитал - полиуретан бесцветен. Краситель добавляют производители (маркетинг с разделением на 1/2 сорт и т.п. или стиль окраски) и жёсткость выбирает тоже производитель (% добавок), т.е. правильные полиуретановые элементы, будут итметь правильную жёсткость не зависимо от цвета.

Читал плохой отзыв отзывы о салейнблоках из полиуретана на драйве (на чайзере кто то поставил и в итоге под замену через 5000 км) т.е. есть вообще откровенная подделка видимо, т.к. правильные должны были наоборот иметь больший ресурс (полиуретан прочнее резины), чем резиновые. Или нельзя их ставить куда попалао.