Цитата:
Сообщение от trek
Обороты нужны. Реальная городская езда оборотов ну никак не даст. Понятно, что можно сдуру и 60 на второй идти.
|
Для советских машин с короткими передаточными числами возможно это имело значение, на гранте с парой 3.7 и стандартным рядом кпп ехать по городу в потоке 60 на 4 передаче просто отвратительно, 3-самое то. С точки зрения комфорта это конечно хуже, но машина становится резвее, и, как уже отмечалось выше, влиться в поток проще, причем при заезде на мост по полосе разгона trek, чаще всего перехожу на 2 и до 60км/ч разгон переключаюсь на 3 и дальше по обстановке, но естественно не вжариваю до очумения. Теперь про ресурс.Пробег сейчас 118т.км, мотор, как ездил, так и ездит, небольшой расход масла ок.200гр/1000км, стал немного пошумнее, но это естественно из-за пробега. На ошпг вообще не стоит ронять стрелку тахометра ниже 2000об., поскольку масляные форсунки уже при 1500об.не работают, так что кто катается на 5 передаче 60км/ч по городу незабудьте отписаться, в каком состоянии мотор был после вскрытия))).