Цитата:
|
Т.е при температуре в 77* при открытии, температура дв. не может быть в 100* Более того, видимо данное предписание АВТОВАЗа, сильно свистело с большой колокольни, на все автомобильные международные конвенции.
|
В ответ на ваши письма. Повторю ваше же утверждение, что не нужно путать тёплое с мягким ибо температура открытия термостата это есть температура открытия термостата, а температура двигателя ОЖ двигателя это температура ОЖ двигателя (она же двигателя). То что он открывается на этой температуре не значит что это его окончательная точка и если у вас есть автомобиль то вы наверное видели на приборной панели и 90 и 100 и даже 102, у мена например при этой температуре срабатывают вентиляторы охлаждения и отключаются при достижении 95 (не помню точно) градусов.
Цитата:
|
Из этого вывод - темп. дв. 90-100* не может быть, если открытие термостата будет происходить при темп. в 77*. т.к ты написал (ещё раз продублирую)
|
И снова нет, путаете тёплое с мягким.
Цитата:
|
И как это увязать с официальным письмом АВТОВАЗа, если письмом разрешается экспл. авто при темп. открытия терм. в 77*? Выводы твои не верны, ссылки не подтверждают твоего укоренившегося мнения. Вторая ссылка, зачем мне читать про БМВ, Опель и т.д. У нас дв. ВАЗ, о нём и надо говорить.
|
см. выше, всё тоже и там же. Эксплуатировать авто вы можете и с 30, 40 или 50 градусов в выше озвученном письме говорится совершенно о другом, а именно как ДИАГНОСТИРОВАТЬ ТЕРМОСТАТ и ничто иное. Опять же возвращусь к вашим словам про тёплое и мягкое.