Вот официальне линейки масел для продажи:
http://www.rosneft-masla.ru/index.php?id=5
http://www.tnk-oil.ru/oils/car/new_line
http://www.lukoil-masla.ru/products/...ger/motoroils/
Как видно, у Лукойла и ТНК масло 5W-30 есть. Причем у первого - синтетика, а у второго несколько вариантов - синтетика и полусинтетика.
В Р по ЭА указано, "заправлено на заводе изготовителе маслом класса вязкости SAE 5w-30". Про тип масла ничего не сказано.
Смысл Роснефти производить масло иного типа вязкости (SAE 5w-30) только для конвейра не видится. Почему его еще и в розницу не продавать, если оно ужЕ разработано?
Полагаю, что залито или Лукойл или ТНК. ТНК должно быть дешевле, но то, что действительно будет залито на конвейре определяется не только ценой, но и наличием не менее двух поставщиков комплектующих для бесперебойности.
Мой вывод: или Лукойл или ТНК.
Как точнее определить не знаю, но менять придется все равно.
Причем я промывать буду тем маслом, которое буду заливать. Зачем новому двигателю промывочные присадки в таком количестве и в итоге в двигателе останутся частично и "заводское" и промывочное наряду с вновь залитым.
Самые рьяные спорщики могут найти свое любимое масло в списке рекомендованных с 2002 г. в листе допуска 229.5 Mercedes-Benz которым так гордится например Лукойл:
http://bevo.mercedes-benz.com/bevoli...5&suchbegriff=