Цитата:
|
Дай ссыль, плиз. Думал по-другому.
|
Давно очень эта инфа была, щас не найду уже )
Я тогда (перед грантой еще) себе думал джентру брать.
Инфу копал вот в том числе по этому новому (тогда еще) движку.
Джентру в итоге не надумал, а инфа в голове осталась )
Там суть, что на основе корейских моторов почившего Дэу - кетайцы из СП GM-SAIC родили продолжение под местный рынок.
И этот же ДВС утащили себе узбеки.
Собсно кетайское происхождение тут видно и так - как по объему (у них налоги на это завязаны, потому практически все бюджетные моторы - всегда именно полторашки).
Так и по списку применения с вики.
Скрытый текст
1.5 L applications:
Chevrolet Sail (third generation)
2013-2015 Chevrolet Spin
Baojun 630
2013–2016 Chevrolet Lacetti/Buick Excelle (first generation)
2016–present Buick Excelle (second generation)
Wuling Rongguang
Wuling Hongguang V (later Rongguang V)
Wuling Hongguang
Wuling Hongguang S
Wuling Hongguang S1/Confero S/Formo
Wuling Zhengcheng
Wuling Victory
Buick Verano (second generation, China)
Baojun 310/310W
Baojun 330
Baojun 610/630
Baojun 730/Wuling Cortez CT
Baojun 510
Baojun 530/Wuling Almaz/Chevrolet Captiva/MG Hector
Chevrolet Lova RV
2017–present Chevrolet Cavalier
2014–2020 Chevrolet Cruze Classic (China)
2014–2020 Chevrolet Cruze (China)
2021–present Buick Velite 6 PHEV
[свернуть]
Сплошь кетайские модели под разными шильдиками.
ЗЫ с тех пор эта практика ушла еще дальше.
Нынешняя каптива - это целиком кетаец (Baojun 530), от шевроле в данном случае - только шильдик )
Мотор там - та же самая полторашка S-Tec III, только с турбиной.
Цитата:
|
Кстати модель разрабатывалась не в Китае , а подразделении Шевролет в Бразилии, там щас кузов подшаманили уже не такой страшный.
|
Сам кобальт - да, бразильский изначально.
Оттуда же тянутся приколы навроде открывания багажника. Только ключом и более никак )
Шоб в фавеллах ничо не спёрли из багажника.
Угу.