Цитата:
Сообщение от pssergey
Так, а чего там нового? Про него уже лет 20 известно, а то и больше. Но я конечно могу сильно путать ж. с пальцем. т.е. то, что было когда-то и то, что есть сейчас.
Раньше принцип работы поясняли примерно так, что мол, этот код сам по себе нет смысла перехватывать, он ничего не даст.
|
Именно так. Просто авто из японии шли 90х, у нас они были в 2000х и сейчас ездят некоторые. А кто сигналку то менять будет - исправную.
Раньше не было диалога - т.е .просто сигнал в одну сторону, то его был смысл перехватывать. Некоторые производители очень долго (видимо из запасов запчастей) клепали блоки управления, которые по смыслу надо на люстру в доме ставить, а не на машину.
А если в ответ блок пришлёт сгенерированный на основе запроса код на который надо ответить "чем то новым" , то весь перехват теряет смысл (диалоговый обмен), т.к. ключи шифрования были прописаны в момент привязки брелков.
Поэтому взлом авто с диалоговой сигналки заключается в физическом отключении самой сигналки (либо выбить окно во время отключения датчика удара при автопрогреве) и в наши дни даже проверять никто не станет простая сигналка или диалоговая, когда будут выдирать провода под капотом.